振动轮既作为工作轮又作为行走轮，是振动压路机重要部件之一，主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。一旦振动轮出现故障，将严重影响到筑路施工作业。本文主要介绍振动式压路机振动系统故障及解决办法。

振动轮不振动

振动式压路机产生激振的动力来源是液压马达，其油路通过电磁阀中的控制线圈产生磁力，驱动控制阀的阀芯移动，从而将马达与油泵或者是回油路接通。液压马达在液压油的作用下持续运动，并驱动振子进行激振。因此，造成振动轮不振动的主要原因包括：

（1） 控制电路故障

控制阀的电源电路处于断路状态或者控制线圈损坏，都会造成阀芯不能换向而不能与液压油腔接头而驱动马达产生激振。

（2） 换向阀故障

当液压油受到污染，其中的杂质进入到滑阀的关闭位置而造成电磁阀不能驱动时，也会造成液压马达不能将油路接通，造成压路机不能产生振动。

故障排除与处理技术

首先应该检查电路，检查过程中使用一根导线，将其中一端与电源连接，另一端则与电磁阀驱动线圈的火线端相连，若电磁阀振动则表明是电源电路故障，则应该对电路进行检查，查出故障后予以处理。

若连接之后依然不能振动，则应该将电磁阀拆下，并手动推动阀芯，振动轮振动后，表明时电磁控制线圈损坏；也可使用导线与电磁阀火线的接线柱刮火，若没有火花，则表明电磁线圈断开。若出现火花则说明电磁线圈正常工作，但依然不能振动，则表明滑阀被卡死，需要对阀体进行检查。

振动功能受损

有强振功能而缺少弱振

出现这种现象主要的原因包括：

① 振动系统的振动开关接触不佳，或者开关损坏；

② 振动泵的控制线圈受损；

③ 振动与电磁阀之间的线路断开；

④ 电磁阀的阀芯被杂质卡死，而不能通过控制液压油的进入量来进行振动强度控制。其中，判断控制线圈是否损坏的方法是使用万用表测试线圈的电阻，正常阻值在30～150Ω之间，若阻值无穷大，则表明线圈断开；若阻值为0，则表明线圈搭铁。

只有前轮或者后轮振动

当双钢轮的压路机只有单轮具有振动功能时，其主要原因包括：

① 损坏轮的开关损坏或者接触状态不佳；

② 损坏轮的控制线圈或者电磁阀的阀芯卡死；

③ 损坏轮控制开关与电磁阀之间的连接断开；

④ 损坏轮的驱动马达损坏；

⑤ 损坏振动轮的传动部件损坏。

例如，在某次故障处理过程中，发现某型振动压路机的前轮出现不振动的故障。因此对振动开关以及电磁阀进行检查，发现均正常。然后将前振动马达拆下，将该位置的振动开关启动，马达能够正常工作。之后，对振动马达与振动轴的连接花键套进行检查，发现花键磨损严重，更换花键之后能够正常工作。

振动轮出现异响

振动马达与偏心装置间的连接部件损坏

其一，与振动马达和联轴器相连接的花键出现损坏，例如出现轴的折断，这种情况一般极为少见，主要出现在没有充分磨合的新设备上，主要是因为初期使用载荷过大造成的，或者是因为振动轮零部件用于固定的螺栓出现断裂，而马达与偏心装置连接部位在高载荷的作用下因为高速旋转而断裂。

其二，尼龙套出现严重磨损时，主要是因为尼龙套材质、强度以及偏心装置同轴度严重超差等问题，导致系统振动时有时无，从而引发异常噪声。

调幅装置故障

当前使用的大多数压路机都具有双频双幅，而且可以根据操作人员意图进行调整。通常，调幅装置包括左右两个方面，例如徐工CA系列的振动式压路机就是通过偏心装置的正反工作来实现对应的振幅控制。在使用过程中，若调幅装置出现损坏，那么振动工作过程中会因此而产生较大的撞击声。这种异响通常在设备启动或者是停止作业之后比较清晰，一般声音清晰而连贯。调幅装置出现故障是振动设备异响的主要原因，应该及时更换已经损坏的零部件。