山城重庆（重庆

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山城重庆，山峦叠翠，旷谷幽深。有山必有坡，有谷必有坎。坡坡坎坎，是重庆特有的地理特征。爬坡上坎，是重庆人特有的生活体验。

新时代新征程全面建设社会主义现代化新重庆需要唯实争先。重庆人可以在坡与坎的日常相处中、在破与立的条件转化中，悟出唯实争先的新认识，干出唯实争先的新实践。

在面对坡坡坎坎的日常中，需要进一步提升理念，把生活体验中的不能虚转化为发展风气上的要踩实

1000多级台阶，这是南山黄葛古道的坡坎指数。800余年来，一代代南山人在这坡坡坎坎上走过自己踏踏实实的人生路。虽然脚程不轻松，却总是情有独钟，因为每迈一步都有更高的视野、更新的风景。

生活有哲学，身边有哲理。

重庆人深有体会，爬坡上坎每一步都不能虚，必须一步一步踏踏实实踩过来。

爬的坡坎多了，脚力就好、感悟就多。唯实争先之首要，就是踏踏实实。只有一步一步踏踏实实，才能一级一级平地起高楼。所以，重庆人需要把踏踏实实爬坡上坎的心得，转化为踏踏实实的发展风气。

欲穷千里目，更上一层楼。

重庆党史上三次提出建设新重庆。第一次是重庆解放之初，建设人民的生产的新重庆；第二次是重庆直辖之初，建设繁荣、富裕、文明、进步的新重庆；第三次是在全面贯彻党的二十大精神、重庆直辖25周年之际，全面建设社会主义现代化新重庆。

爬坡上坎是生活的日常，也是发展的内核。新，代表新形势新条件下，在原有基础上的进步和提升。在南山一棵树和自家天楼，看到的和由此悟到的截然不同。但站上南山一棵树比站在自家天楼，要付出更多爬坡上坎的努力。

更上一层楼，不是喊着口号的跃升，而是脚踏实地的爬升。在前两次新重庆建设的光辉岁月里，重庆人一锤接着一锤敲、一担接着一担挑，在一穷二白的艰苦条件下建立产业体系，在高山深谷的艰险环境里完善基础设施，在鼎故革新的艰难探索中深化体制改革，终于从高山深谷走向广阔天地，从小重庆走向大重庆，一步一个脚印、一步一个层级，饱含了重庆人的汗与泪，甚至鲜血与生命。

第三次新重庆建设，在中国式现代化的新历史方位下，重庆战略地位越来越重要，历史责任越来越重大。正处新的历史关口，进入爬坡上坎的关键阶段，新重庆建设绝非一马平川、朝发夕至，必然面临革新旧事物而产生的更大阻力、解决老问题而产生的更多矛盾，必然要爬更高的坡迈更多的坎，而踏踏实实的发展风气，正是这爬坡上坎又一程的坚实底气。

在征服坡坡坎坎的打拼中，重庆人需要进一步抖擞精神，把基础设施建设的高成本转化为干事创业的重资本

业内人士说，重庆修建高速公路的成本是平原地区的三倍。不仅是修建高速公路，重庆所有基于坡坎之上的基础设施建设，都要付出较高成本。换个角度看问题，基础设施建设的高成本，可以转化成为干事创业的重资本。

这个重资本是精神层面的，虚拟却实在。巫山下庄天路惊世之前，毛相林和村民唯一的出路就是直插云霄的坡坡坎坎。为征服这些坡坎，他们悬绝壁而凿天路，产生了感天动地的下庄精神，也为重庆人的干事创业精神增添浓重一笔。如果没有天坑里的坡坡坎坎，便不会有全国闻名的下庄精神，不会有下庄人在这个过程中涵养起来的强大精神力量，更不会有如今瓜果飘香、齐奔小康的下庄胜景。

把上天造的坑，变成自己改变命运的景，这就是重庆人的本领。所以，唯实争先，唯实但不拘泥于实，要攒足心气，敢于争先。

相比沿海地区，重庆一些方面的改革和发展会付出更高成本。但重庆人克服一切困难也要面朝大海，更在这个过程中攒足了不服输的心劲儿、不气馁的韧劲儿、不懈怠的干劲儿。

代表投资力的物质资本可以通过招商引资来引进，引领生产力的精神资本只能自己滋养。其实，身在此山中，浅识真面目。重庆人早就在世世代代的坡坎生活中，把不服输的心劲儿、不气馁的韧劲儿、不懈怠的干劲儿融入了血脉中，刻进了骨子里。

这样与生俱来的精气神，正是重庆人最为珍贵的重资本。建设新重庆要对标沿海发达地区，更要着眼大中国、面向全世界，更要敢于科学设置跳一跳、够得着的目标，要建立健全八张问题清单、努力交出七张高分报表，先决条件就是那一股心气儿。如果首先就气短一截，必定迈不开步子、打不开局面。所以，眼下建设新重庆迫切需要的，就是把这一身精气神找出来、使出来，迸发出来。

在改变坡坡坎坎的实践中，需要进一步转变思维，把步步维艰旧的苦转化为步步为胜新的甜

半山崖线步道、重钢步道、缙云山步道、盘溪河步道、歌乐山步道、沙磁步道、南山步道……

去年，市住建委和市委当代党员杂志社、七一客户端推出的探寻最美山城步道评选活动，走红重庆人的生活。重庆人突然发现，那些爬断腿、累断气的坡坡坎坎，原来可以让生活如此惬意。

这是一个大反转。尤其是在交通建设还比较滞后的早些年，出门爬坡就怨、上坎就骂，是重庆人特有的生活体验。

如果避不开，那就要敢面对。唯实争先，唯实但不拘泥于实，要打破常规，善于争先。

近年来，重庆以打造绿色出行便民道、山水游憩休闲道、乡愁记忆人文道、城市体验风景道为目标，不仅把一批坡坎改造成步道，还在没有坡坎的地方生生建造出步道。

同样是换个角度解决问题，原本给生活增负累的坡坎，其实可以变成给生活添乐趣的资源，最终变成笑逐颜开的民生场景。

云阳县城就是一座山，云阳人早出晚归就是爬坡上坎。但他们没有自陷于蜀道之难，难于上青天的哀叹，而是另辟蹊径，洋洋洒洒建造了有1591级梯步的万里长江第一梯，并将其捧成该县的重要文旅资源，办成全国徒步登梯和摩托车登梯比赛的热门场地。

重庆人就是天生的乐观派。轨道3号线唐家院子站石梯有184级，这绝对是外地人哀叹一声再绕行一段的地方，重庆人却美其名曰要爬死石梯，还经常呼朋唤友来打卡。

自找苦吃，何尝不能吃出新的甜。

重庆人就是凭着这样既破又立的思维方式，不仅心要面朝大海，更要创造条件通江达海。西部陆海新通道、中欧班列就是在这样的背景下，硬生生打通的一条开放之路。

眼下建设新重庆，仍然会有一些硬件、软件方面的短板。不过所谓短板、长板，在一定条件下可以相互转换。建设新重庆，必然遇上困局，但要勇于破局善于开局，要打破思维定势，没有条件创造条件也要上，没有资源变通资源也要上。

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