中国张家港（张家港历史）

历时一年，聚焦张家港

城市历史、地域文化、

风土人情、城市发展等的

《风物中国志·张家港》

正式发布啦！

风物中国志是由《中国国家地理》发起的文化传播工程，在全国遴选出100个城市，笔绘山河。这一次，它分地道风物4个部分，用20万字、150张图记录下张家港的自然之美、人文之魅。

感知张家港的风情千万种，

即刻出发！

从今天起，我们将推出系列专栏——

《地道风物·张家港》

定期与大家分享

《风物中国志·张家港》中的

精彩内容！

6300多千米，是长江奔流到海的里程，江水裹挟的泥沙在入海口沉积，催生出中国最富饶的土地。在长江三角洲一系列超级县（市）群中，连续多年稳居全国县域经济百强榜前三、荣获全国文明城市等数百个国家级荣誉称号的张家港，绝对是年轻而又特别的一座。

杨海平/摄

站在张家港西部的旅游地标——香山之巅，可以远眺长江与港埠。自香山往东南，经泗港、杨舍、鹿苑、西旸，有一条一直延绵到上海金山的高岗带，这便是被古人称为冈身的古岸线。海水顶推形成高地从海里露出头，成为岛，再连成岸，岸线之内逐渐形成了长江三角洲的古沙嘴区。

冈身把太湖从东海圈离出来，湖水渐退，露出水网密布的土地。宋代以后，古岸线北部的长江、浅海中泥沙随时间堆积，一个个沙洲露出水面。

景观的变化在清末民初时开始加速，原先散落在江中的数十个小沙洲基本合并为南、中、北三个大沙洲，张家港北部地区格局渐成。部分江段被夹在沙洲中间，被当地人称为夹江。从19世纪后期开始，人们在夹江中筑坝截流，使泥沙定向堆积，往坝两侧淤涨。于是在1914年，南沙洲率先并岸，未几，中沙洲和北沙洲也步其后尘。三大沙洲并陆，形成了今天张家港人口中的老沙地区，面积约 330 平方千米，涵盖了今大新、锦丰的全部，金港的大部，乐余、南丰、杨舍的部分土地。

1930年后，老沙洲东部的沙洲继续发育，人们以相同的方法筑坝截流，围垦大小圩数百个，形成了土地面积约120平方千米的新沙，包括今常阴沙现代农业示范园区的全部，乐余、南丰的大部，以及塘桥的部分土地。老沙与新沙合在一起，就是张家港人所说的沙上。

长江河口的成陆演进，将张家港划分为南北两个部分。从南到北，陆进江退不仅使这里的景观发生巨大变化，也把江边的文明划分为前后两期。

陈勇/摄

近几十年来，张家港考古发掘挖出了两枚重磅炸弹——新石器时期的东山村遗址与唐宋港口黄泗浦遗址，两者分别入选2009和2018年度全国十大考古新发现。

紧邻海边，盐产自然丰富。西汉前期，吴王刘濞开掘盐铁塘，专门运输国家垄断经营的盐铁物资。这条上起张家港杨舍，经常熟、太仓、上海汇入吴淞江的人工沟渠，是江南运河史上颇具里程碑意义的大工程。

今天的塘桥镇鹿苑地区建有一座东渡苑，纪念唐代高僧鉴真在此东渡日本。鉴真东渡是中日交流史上最重要的事件之一。在东渡苑不远处，考古学家找到了鉴真第六次东渡日本起航地——黄泗浦，这也是目前国内唯一发现的唐代日本遣唐使舶发着点。

虽然黄泗浦遗址离今天的江岸有14千米之遥，但唐宋时的海岸线仅在遗址北几百米外，虽然这座港口终因地理环境变化退出了历史的舞台，却也似草蛇灰线，为千年后另一座大港的兴起种下基因。

陈勇/摄

长江沙洲提供了宝贵的土地资源，而将资源转化为财富，说到底靠的还是人。

据统计，1949年底张家港地域内人口48.41万，从苏北各地迁来的移民及其后代占 55% 以上。新的土地给了这些移民新的生命，后者也为此付出了极大的代价。江中围垦殊非易事，旧时有穷奔沙滩富奔城的民谚。祸福相依，恰恰也正是这些恶劣条件磨砺出沙上人艰苦奋斗的精神。

许海斌/摄

这些具有开创精神的移民人口，对张家港城市性格的塑造起到了重要作用。在代表张家港城市精神的典型人物中，沙钢沈文荣、永联吴栋材都是沙上人，身上都体现出那种敢于开创、敢于闯荡的精神；曾任张家港市委书记的秦振华是杨舍人。

秦振华等人的劲头和精神，后来被总结为团结拼搏，负重奋进，自加压力，敢于争先的张家港精神。

朱小清/摄

自1986年张家港撤县建市至今，不过30多年历史。但张家港精神的十六字箴言早已深入人心，且身体力行。

张家港精神最早是在1992年提出的，也是在这一年年初，上任张家港市委书记不久的秦振华放出了三超一争的狠话：工业超常熟，外贸超吴江，城市建设超昆山，各项工作争第一。

在旁人眼中这自然是一项不可能完成的任务，但张家港也有自己的底气——张家港，不再是狭长小河，而是货真价实的港口。1986 年，沙洲县撤县建市，改名张家港，从原来的小河名里借来了江海的气象，下定了以港兴市，以市促港的决心。

肖顺清/摄

1992年注定要成为张家港的转折之年，在开放浦东政策的推动下，国家计划在江苏省建设国内首家内河港型保税区。面对省内南京港、镇江港、南通港的虎视眈眈，张家港全力拼抢沿江码头和保税区的建设，仅用160天就建成了当时长江流域最大的万吨化工码头，9 个月基本建成保税区，在当年年底就实现了封关运行。保税区建成后，世界各地的投资者们抢滩登陆，为三超一争的成功逆袭打下了基础。

当然，光有港口还不够，相应的配套设施也得跟上。用抢建保税区同样的劲头，一年多时间里，张家港又建成了一条70米宽、6 车道、33千米长的张杨公路和45千米长的沿江公路。以上这些，都是秦振华在上任一两年内干成的事。到了第三年，三超一争的任务便完成了。

1994年，通过国家卫生城市验收后，张家港又率先提出要创建全国文明城市。1995年10月18日，中宣部、国务院办公厅在张家港市召开全国精神文明建设经验交流会，推广一把手抓两手、两手抓两手硬的张家港经验，学习张家港，创建文明城的热潮由此席卷全国。四年后，张家港成为第一批全国文明城市中唯一的县级市。

无论是三超一争也好，创建文明城市也罢，张家港人将取得的成就都归功于张家港精神。长江到了张家港，江面也变得宽敞起来，生活在这里的人们仿佛也被赋予了磅礴的江海意气，敢于去实现别人眼中笑话一般的梦想，最终完成边角料的逆袭。

杨斌/摄

在诸多沿江城市中，

张家港的历史并非悠久，

文明并非璀璨，

却有如后浪般地奋勇向前。

文化交错形成了包容的城市性格，

使得无数新张家港人

源源不断地加入这一群体，

因为这座城市让他们相信：

脚下的沙洲不惧巨浪，更不惧年轻。

作者丨聂靖

融媒编辑丨吴浩匀

制图 | 陶子阳

素材来源 | 《风物中国志·张家港》

责任编审 | 顾珊珊 李晔