宝成铁路（重走宝成线 传承电化魂！）

四川发布客户端消息2018年10月23日，时值宝成铁路通车60周年，四川发布记者将用三天时间重走宝成线，沿途体验列车服务，参观机务段实训基地、线路车间、重要车站，重登雁门坝大桥，采访各类一线工作人员，带您见证宝成线的变迁。

宝成铁路北起陕西宝鸡市，过广元跨白龙江，穿越剑门山区，经绵阳、德阳南抵成都，正线长度668.2公里。宝成铁路是进出四川的第一条铁路，中国首条电气化铁路，也是联系西南、西北地区的重要铁路通道。

1952年7月宝成铁路在成都破土动工向北修筑，1954年1月宝鸡动工向南修筑，1956年7月在黄沙河接轨。1958年1月1日，宝成铁路通车典礼在成都车站举行，时任国务院副总理贺龙和铁道部长滕代远作了重要讲话，成都开往北京的第一列直通旅客列车驶出成都站。1975年7月，宝成铁路全线电气化改造完成并投入运营，中国第一条电气化铁路从此诞生。1989至2012年，成都局管内宝成铁路先后完成计轴自动闭塞改造和宝成复线改造工程，成为西南地区首段单线计轴自动闭塞铁路和首段双线电气化铁路，改造完成后，宝成铁路上行客流密度949万人公里/公里，下行907万人公里/公里，分别为1989年的2.09倍和2.03倍，上行货流密度899万吨公里/公里，下行2949万吨公里/公里，分别是1989年的80.85%和2.27倍。

四川发布客户端记者 张药滟

来源：四川发布

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