发文之前，机长还是想和大家声明一下，机长标题中的最长和之一并不矛盾，因为中国很多国际航线距离都非常长，例如中美，中欧，中非等航线。所以这里最长是一个宽泛的概念，而不是狭义上的单指最长，所以统称这些洲际航线为最长也合乎情理，希望大家能够理解。
本期解说的是一条新的国际航线并涉及一座新城市新机场，由英国伯恩茅斯直飞中国福州。伯恩茅斯英格兰西南部城市，濒临英吉利海峡。目前在执飞这条航线的航空公司是国外航空公司为不列特航空。总部位于法国的莫莱。2022年的2月7号不列特航空DB460航班执飞了由伯恩茅斯国际机场(BOH)直飞福州长乐国际机场(FOC)的航线。伯恩茅斯国际机场的地球经纬度坐标为北纬50.78°，西经1.84°。本次执飞机型为空客A340-642，飞机编号9HEAL，下面通过DB460航班来了解一下这条航线。
伯恩茅斯国际机场卫星航拍图
空客A340-600机身全长75.3米，是世界上最长的民航客机之一，仅次于波音747-8和波音777-9X。机型宽度为5.64米，高度为17.3米，翼展63.45米，采用4台推力达249千牛顿的罗尔斯罗伊斯 Trent 556发动机，195880升的超大油箱容量使得空客A340-600满载情况下的航程也达到了13900公里。
DB460航班伯恩茅斯至福州实时飞行数据
北京时间2月7号凌晨，DB460航班由伯恩茅斯国际机场停机位推出开车，飞机做好起飞前准备后，机场塔台下达飞机可以进跑道26起飞指令后。2：21，DB460航班从机场26跑道起飞升空 ，飞往远在9000多公里外的中国福州长乐国际机场。伯恩茅斯国际机场有一条东西走向的跑道，东边为26，西边为08，飞机从东向西在跑道上加速滑行后升空。
2：46左右，DB460航班起飞后25分钟左右，飞机爬升至海拔11887米约39000英尺飞行高度，此时DB460航班刚刚离开英国陆地上空，正在英吉利海峡上空向东北方向飞行。飞机接入自动驾驶后，自动驾驶仪控制着飞机的飞行姿态、飞行高度等，飞机正按照提前输入的航路飞行。
2：46~3：46，DB460航班保持在11887米高度飞行了一个小时。飞行速度每小时降至800多公里。然后飞机飞行高度短暂下降，4：10左右，飞机下降高度至10668米，飞机地速796公里每小时。很快飞机再次爬升高度，4：35，飞机又回到11887米的巡航高度 ，飞机地速851公里每小时。
4：35~9：10，DB460航班在11887米巡航飞行，9：10飞机距离从伯恩茅斯起飞已经过去了七个多小时，此时已经飞到俄罗斯南部地区上空。此后飞机再次爬升高度至12527米，约41000英尺。11：43，飞机从12527米的高度开始下降，飞机的地理位置在山西省北部地区上空 。11：52，飞机下降高度至11917米，飞机地速881公里每小时。飞机在11917米的高度，又飞行了一个多小时至13:02，DB460飞机位于安徽省宣城市上空。随后飞机开始下降高度，13：06，飞机下降至海拔11003米并在此高度维持了15分钟。
13：22，航班开始最后一阶段的下降，此时距离飞机落地福州长乐机场还有最后约40分钟的航程 。14:01 ，福州长乐机场塔台同意DB460航班落地，落地使用跑道03，飞机在跑道上落地后，4台发动机反推开启，扰流板升起帮助飞机减速。完成减速后，飞机脱离跑道，随后飞机跟随机场地面引导车进入停机位，飞行结束。飞机飞行全程耗时11小时40分钟，飞机回程航线与去程航线大致一致。
9HEAL真机实拍
DB460航班伯恩茅斯至福州飞行航线
飞机飞行路线大致为从伯恩茅斯国际机场26跑道起飞后，机头朝西。随后飞机转向，往东北方向飞行，并从伦敦市区上空飞过。很快飞机离开英国领空，从英吉利海峡北部飞越后从荷兰北部上空擦过。飞机继续向东北方向飞行。之后飞机从德国西北部擦过，穿过丹麦东南部地区上空后飞机斜穿波罗的海，依次经过拉脱维亚和爱沙尼亚境内上空，之后进入俄罗斯境内。
DB460航班欧洲部分飞行航路图
在俄罗斯境内长途飞行后在南部与蒙古国交界处，飞机飞离俄罗斯进入蒙古。最后从我国内蒙古地区入境中国。随后飞机穿越内蒙古、山西、河南、安徽、江苏、浙江后达到福建，最后落地福州长乐国际机场。进入中国后，通过航图可以发现飞机依次经过了中国多座省会城市上空，依次为呼和浩特、太原，郑州、合肥 、南京、杭州后抵达福州，几乎是一条直线，在安徽合肥上空转向东飞行，绕行至南京、杭州后进入福建。
DB460航班中国境内部分飞行航路图
航班伯恩茅斯至福州飞行航班号DB460，福州回伯恩茅斯航班号DB461。执飞这条航线的飞机还有一架编号为9HPPE的空客A340-642，这两架A340-642共同执飞此航线。
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