引言

作为幻影战机家族的基石，幻影III系列战机取得了很大成功，不仅被法国空军广泛列装，还大量出口到了海外。由于法国空军对战机的需求有限，所以达索公司非常看重海外市场，这也是支撑其不断发展的主要动力来源之一。因此在幻影III战机诞生之后，达索公司根据任务需求的不同，推出了多个衍生型号。而且，出口的幻影III战机还针对不同的用户分别赋予了不同的名称，有的型号还特意进行了部分改装，以便能够最大化地满足用户的实际需求。达索公司的这种策略，不仅促进了幻影III战机的发展壮大，还对其后续型号产生了积极影响。其中，幻影5战机就是该策略的产物。

以色列进口的幻影IIICJ战斗机

尽管达索公司声称是它的技术部门首先在幻影IIIE的基础上设计了幻影5，然后才吸引了以色列的注意，并获得了50架的订单。但是多种资料均显示，幻影5是应以色列的要求而研制的。以色列是幻影III战机的用户，曾经进口了70多架。在服役过程中，以色列对幻影III的表现较为满意，因此希望达索公司能够为其提供一款偏重于地面打击的幻影战机。面对以色列的需求和潜在订单，一向奉行用户至上的达索公司欣然同意，于是研制了幻影5战机。由于后来法国对以色列实施武器禁运，所以这50架幻影5交付给了法国空军。幻影5也大量用于出口，还衍生了改进型号，对幻影战机家族的发展起到了促进作用。

一、幻影5的研制历程：应以色列要求而推出的定制版本

在上世纪六十年代，以色列共购买了三种型号的幻影III战机，分别是幻影IIICJ、幻影IIIRJ、幻影IIIBJ。从1962年4月至1964年7月，以色列接收了70架幻影IIICJ单座型战斗机；1964年3月接收了2架幻影IIIRJ单座型侦察机；1966年和1968年分别接收了3架和1架幻影IIIBJ双座战斗教练机。幻影III系列战机的到来，极大地增强了以色列的空中力量，该国也对幻影III战机较为满意，希望能够拥有一个符合自己实际需求的幻影日间攻击机。

幻影5是在幻影IIIE基础上设计的

时间来到1965年7月9日，达索公司提出了一个新的幻影战机方案，并将其命名为幻影5。幻影5利用幻影IIIE的设计，简化了机身结构布局，可用于低空战术支援和巡逻。幻影5的成本更低，燃料容量更大，可以携带多种武器组合。以色列对幻影5很感兴趣，于是订购了50架。其实幻影5最初就是达索公司专门为以色列设计的，因为它和幻影IIIE很相似。达索奉行用户至上，所以只要用户有需求并且下达订单，达索公司就会尽量满足。

以色列的幻影IIIC战机偏重于制空

在幻影5计划提出后不久，以色列便在1966年4月7日订购了50架。有分析认为，以色列之所以让达索公司研制幻影5而不是直接进口幻影IIIE，主要是从实际需求出发的。以色列当地的气候较为炎热，大部分时间天气晴朗，阳光充足，所以不需要太多繁琐的传感器设备。以色列希望幻影III战机能够移除部分航空电子设备，这样不仅能够降低成本，还能增加内部燃料容量，增大战机的作战半径，可以执行更远距离的对地攻击任务。

幻影5进行飞行测试

之所以加强幻影5的对地攻击能力，主要原因有两个。首先，以色列刚刚装备了70架幻影IIIC战斗机，它虽然具备对地打击能力，但是仍偏向于截击和制空。其次，以色列空军需要执行大量的对地打击任务，所以需要对地攻击型战机。在接到以色列的订单后，达索公司加快了幻影5的研制进度，很快生产出了一架原型机。幻影5基本沿用了幻影IIIE的机身，发动机也没有变化，只是对局部进行了重新设计，所以研发难度较小。到了1967年5月19日，幻影5就进行了首飞。

二、幻影5的主要改进：为了满足日间对地攻击和轰炸的需求

在很多时候，幻影5都被看成是幻影III战机的直接衍生型号，因为它和幻影IIIE非常相似。幻影5与幻影IIIE拥有相同的机身和动力装置，只是重新设计了机头，内置一个Aida测距雷达。幻影5的机身长度延长了约半米，空速管明显地从鼻尖移动到鼻下，加装了固定式鸭翼和空中受油管。该机还拆除了火箭助推器，移除了复杂的航电，仅保留了电子导航和攻击设备，腾出的空间变身位为内部油箱。因此幻影5比幻影IIIC多了32%的燃料容量，增加了470升内部燃油。

巴基斯坦的幻影5战机可以挂载飞鱼反舰导弹

在武器装备方面，幻影5保留了幻影IIIE的两门30毫米DEFA机炮（备弹250发），增加了2个武器外挂点，总外挂点达到7个，提高了外挂能力和对地攻击能力。幻影5战机可在机翼的6个外挂点和机身的1个外挂点上携带4000公斤的有效载荷。除了各种对地炸弹外，幻影5还可以搭载68毫米火箭巢，也可以携带Matra R550空对空导弹。为了增加航程，幻影5还可以挂载三个总容量为4700升的外油箱，包括两个1700升油箱和一个1300升油箱。

幻影5战机的座舱操作面板

在航电系统方面，幻影5战机没有安装复杂的航电设备（比如雷达告警接收机等），只保留了较为实用的简单设备，同时还可以根据用户的需求配备不同的航电系统。幻影5的主要航空电子设备包括惯性导航系统、带有光电显示的视觉导航系统、一个Agave多用途雷达或激光测距目标指示器和Aida雷达。除此之外，比利时的幻影5战机安装了美国研制的航电设备，埃及的幻影5配备了MS2攻击航空电子系统。幻影5的这种定制设计风格，充分反映出了达索公司处处以用户为中心的发展策略。

三、幻影5的后续型号：为用户而生的幻影50和米兰

尽管是幻影III的衍生机型，但是幻影5也推出了自己的后续型号。和达索其他幻影系列战机一样，幻影5也用R和D来命名侦察机和教练机。幻影5的侦察型被命名为幻影5R，双座型被命名为幻影5D。其实仔细进行分辨的话就能发现，幻影5R和幻影5D跟之前幻影III的侦察型以及双座教练型几乎没有什么差别。当然，重新进行命名的话，意味着这是一个新型号，对于用户来说这是一个非常必要的因素。特别是那些此前已经进口过幻影III系列的国家和地区来说，如果还是沿用旧型号的话，就没有继续购买的缘由了。

除了幻影5R、幻影5D外，幻影5的直接或间接后续型号还有幻影50、米兰、幻影5 ROSE等，下面分别简要介绍一下。

幻影50的原型机

首先来看一下幻影50战机。幻影50从1969年开始研发，基本延续了幻影5的设计，主要变化是换装了更强大的Atar 09K-50发动机（净推力49.2千牛，加力推力70.6千牛），为此还修改了进气道。幻影50的首架原型机由一架幻影III改装而成，于1979年5月15日首飞。幻影50拥有更短的起飞距离、更大的有效载荷、更高的爬升速度、更强的加速和机动能力。和它的前型相比，幻影50在起飞距离上减少了15%，在初始爬升上提升了35%。幻影50还加装了新的航空电子设备，包括Agave或Cyrano IVM多功能雷达。

智利幻影50FC战机

相比于幻影5 ，幻影50更像是一款多用途战斗机，它既可以执行防空任务，也可以进行对地打击任务。但是在出口市场上幻影50并不受欢迎，因为它诞生时第一代幻影系列战机已经过时了。智利订购了14架幻影50和3架教练机，其中1980年交付的前8架幻影50FC其实是在法国幻影5F的机身上通过换装发动机翻新而来的，其余6架幻影50C才是全新生产的。在1990年，委内瑞拉的一些幻影III和幻影5战机升级到了幻影50标准，被命名为幻影50EV，后来该国还进口了6架新造的幻影50EV和1架双座型的幻影50DV。

试飞中的米兰战机

其次来了解一下米兰战机。就像幻影5最初是为以色列特意研制的那样，米兰战机是达索公司专门为瑞士空军研制的。1967年底，瑞士空军需要一款更具机动性的战术支援飞机，于是达索公司在幻影III的基础上推出了米兰战机。米兰战机的主要特点是一对突出的前鼻，前锥中加装了可伸缩的小曲面（类似于鸭翼），缩短了起飞距离，增加了有效载荷，可以沿山谷倾斜飞行，降低了进近速度。为什么有人说米兰战机是幻影5的衍生型号呢？主要依据是米兰战机刚开始是在一架幻影5战机的基础上进行测试的，而且幻影5先于米兰完成了研发。

米兰也被看成是幻影III的衍生型号

1968年9月27日，一架经过改进的幻影5J（为以色列生产的型号，后来改称为幻影5F）进行了首飞。1969年5月24日，一架幻影IIIR战机改装成为米兰01号原型机进行了首次试飞。之后达索公司又在另一架幻影IIIR的机身上安装了Atar 09K-50发动机，配备了类似于美洲虎战机的武器系统，成为了米兰战机的最终配置。1970年5月29日，配备了全套系统的米兰战机首飞。由于前锥鸭翼会影响飞行员的视线，还会在发动机进气口处产生涡流，于是米兰战机项目在1972年终止。严格来说，米兰其实是幻影III的衍生型号，只不过研制过程和幻影5存在重合。

幻影5 ROSE II型战机

最后介绍一下幻影5 ROSE战机。幻影5 ROSE是达索公司应巴基斯坦的要求而推出的一个战机升级项目，它并不是一款全新生产的幻影战机，而是对以前的老旧幻影战机进行现代化升级。在上世纪九十年代前后，随着夜间防空需求的增加，巴基斯坦空军急需一款具备夜间攻击能力的战斗机，但是采购一款新战机的成本太高，于是便计划对现有的幻影战机进行改造。巴基斯坦早在1968年就装备了幻影III战机，先是购买了18架幻影IIIEP、13架幻影IIIRP、3架幻影IIIDP，后来又进口了28架幻影5PA、4架幻影5DPA、30架幻影5PA2。到了1990年，巴基斯坦又从澳大利亚获得了43架二手幻影III战机，1996年又从法国购买了40架经过翻新的幻影IIIE。到1998年时，巴基斯坦空军装备了180架幻影系列战机。

巴基斯坦幻影5 ROSE III型

一方面拥有大量老旧的幻影战机，一方面又需要先进夜攻战机，于是巴基斯坦决定用现代化的航电设备来升级现役幻影战机。首先被改造的是从澳大利亚获得的33架幻影III，被命名为ROSE I。首批20架幻影5升级了驾驶舱（包括MFD/HUD显示器、HOTAS控制器、雷达高度计）、导航/攻击套件、防御辅助系统和前视红外（FLIR）传感器，被称为ROSE II。FLIR传感器的到来，使巴基斯坦的幻影5 ROSE战机能够执行夜间攻击任务。接着是14架幻影5，进行了更大升级，换装了Grifo-M雷达，被命名为ROSE III。Griffo雷达具有完整的下视攻击能力，允许幻影5 ROSE III使用远程滑翔炸弹执行外科手术式的打击任务。

四、幻影5的服役情况：生产了500多架出口到十余个国家

前面已经多次提到，幻影5本来是为以色列生产的，该国订购了50架。但是法国从1967年6月3日起对以色列实施了武器禁运，导致幻影5战机无法交付。到了1968年，全部战机完成生产，以色列也完成了支付，但是却无法获得战机。最终以色列放弃了索要飞机，并接受了退款，这批幻影5战机只能进入法国空军服役，被命名为幻影5F。不过以色列并没有放弃对幻影战机的追求，后来还是想方设法获得了幻影战机的一些技术，研制出了以色列自己的幼狮战斗机。

幻影5F

虽然出口以色列的计划受挫，但是幻影5战机引起了其他一些海外用户的关注，成功出口到十余个国家，总计生产了500多架。和之前的幻影III系列战机一样，不同用户的幻影5战机拥有不同的名称，它们的配置也不完全一样。下面简要介绍一下幻影5的出口情况。

阿联酋幻影5EAD战斗机

阿联酋采购了12架幻影5AD战机和14架加装了雷达系统的幻影5EAD战斗机，以及3架幻影5RAD侦察机和3架幻影5DOD教练机。

比利时幻影5BR侦察型战机

比利时购买了63架幻影5BA战机，其中62架由SABCA授权建造，安装了美国的航空电子设备，还购买了27架幻影5BR侦察型和31架幻影5BD双座教练机（15架由本地生产）。

哥伦比亚的幻影5COA

哥伦比亚进口了7架幻影5COA，加装了鸭翼和改进型航电设备，还购买了2架幻影5COR侦察型和2架幻影5COD双座教练机。

利比亚幻影5DE

利比亚购买了53架幻影5D地面攻击机以及幻影5DE战斗轰炸机，还有10架幻影5DR侦察机和15架幻影5DD教练机。

巴基斯坦幻影5PA战机

巴基斯坦进口了28架幻影5PA无雷达战机和28架安装了Cyrano IV雷达的幻影5PA2，还有一种装备了龙舌兰雷达、可搭载飞鱼反舰导弹的幻影5PA3战机，以及2架幻影5DPA2教练机。

埃及空军的幻影5E2战机

埃及购买了54架有雷达的幻影5SDE和16架无雷达的幻影5E2，还有6架幻影5SDR侦察机和6架幻影5SDD双座教练机。

除此之外，加蓬、智利、秘鲁等国也进口了一些幻影5战机。

结语

通过上面的梳理可以发现，无论是幻影5还是米兰，还有幻影5 ROSE，都是达索公司根据用户的需求而设计的。因此从某种程度上来看，幻影5就是一款为用户而生的战机。虽然它的第一个意向用户也是促成该项目落地的以色列最终并没有获得幻影5，但是这款简化了配置的幻影战机居然生产了500多架，出口到了十余国，足以体现出它的价值。要知道，达索公司寄予厚望的幻影F1和幻影2000战机，都只生产了六七百架而已。幻影5能够取得如此成绩，原因其实并不复杂。

幻影5是一款为用户定制而生的战机

第一，幻影5的设计目标不是为了提高战机的性能，而是为了满足用户的实际需求。和幻影家族其他战机不同，幻影5从一开始就是为用户定制而生。幻影5的配置并不先进，但是却能够契合用户的需要。这就是幻影5战机能够以简单的机身、短暂的设计和较小的投入，而取得较大成功的根本原因。一些国家在进口幻影5战机时，甚至会选择没有安装雷达的简易版本，很多人可能会对此感到无法理解，然而这才是这些国家的实际需求，因为没有雷达的战机更便宜，也更容易操作和维护。

较低的成本使幻影5具有较大竞争力

第二，幻影5偏重于对地攻击和轰炸，和其他幻影战机的定位形成了错峰竞争。在刚开始研制幻影III战机时，达索公司对它的定位就是一款空中截击机，比如早期的幻影IIIC就是一款截击机。在后面的发展中，幻影III才开始慢慢添加对地攻击能力，比如幻影IIIE就是一款战斗轰炸机。而幻影5就是简化版的幻影IIIE，存在成本优势，所以更具竞争力。除了比幻影III系列战机具有优势外，幻影5和后来的幻影F1也形成了错峰竞争。幻影F1具备一定的多用途能力，但首要定位仍是一款高空截击机，而且价格也比较昂贵。所以没有花费太大力气研制的幻影5仍然在夹缝中获得了发展的机遇，取得了不俗的成绩。