在车型分类越来越细致的今天，人们时常会提起「Coupe SUV」，懂的人会心一笑，不懂的人心里就要嘀咕了：这SUV是啥我知道，Coupe SUV又是啥意思？

其实就算是知道Coupe SUV的那一拨人，也会时常对此嗤之以鼻，问上一句：

这种车型，到底有什么意义呢？

这种嘲讽和质问，一般包含了三层意思：

1、Coupe车型貌似和普通SUV差别不大。

2、Coupe车型卖得貌似也不大好。

3、那厂家为啥还要出这些看起来出力不讨好的Coupe呢？

首先，Coupe SUV到底是啥？

Coupe SUV一般被称作是轿跑SUV，属于Coupe + SUV的跨界衍生车型，既同时兼顾传统SUV的高通过性和安全性，又融合了轿跑的流线和操纵性。

打眼一看，Coupe最显眼也最突出的特征一般是一个娇俏的溜背，彰显出车主不羁的风格。

其次，轿跑SUV卖得到底好不好？

以马自达CX-4、长安CS85、哈弗F7X、领克05四款轿跑SUV车型为例，我们汇总了今年5月到7月它们的销量数据：

（统计口径为交强险数据，可能与不同品牌的公布数据有差）

那么这个数据到底可观不可观呢，作为粗略对比，在某网站上截取今年7月份SUV车型的销量前十名。

（数据来自太平洋汽车网）

虽然统计口径略有不同，但显而易见，轿跑SUV的销量与榜单前列那几位完全不在一个量级，事实上，如果把这份榜单往下面拉，大概能在100位左右找到它们的名字。

一代传说CX-4销量下降不必多说，而领克05也已经算是这几款中销量比较好的了，但只是在月销2000-2500之间浮动，只是哈弗H6的十分之一。因此可以说，轿跑SUV，好像卖得的确不大好。

最后，如今市场上轿跑SUV车型多吗？

大概从2018年开始，国内突然刮起了一阵轿跑SUV热，这种热度，在2019年愈演愈烈。短短两年间，SUV市场上突然新增了数十款偏COUPE车型，而这些新增车型又主要分为两大类，其一是由宝马x6代表的衍生车型，其二则是如吉利星越、领克05、长安CS85等全新车型。

纵向对比，虽不至于说扎堆这么夸张，但布局轿跑SUV的厂家确实是越来越多了。

那么，轿跑SUV存在的意义是什么，换句话说，这些厂家前赴后继推Coupe，到底是为了啥？

先说说市场。

国人对于SUV车型到底有多青睐，市场可以给出最直接证明。从销量数据上看，2016年前SUV增长势头迅猛，其所占的乘用车市场份额，已然与发迹较早的Sedan车型平分秋色、分庭抗礼。但如下图，从近几年数据上看，SUV市场的增速已经放缓，甚至于18和19两年连续出现了负增长。

换句话说，篮子已经做大，并且有可能就这么大了。无法向外圈地，接下来就是在同一个圈内捉对厮杀，可以预见，零和博弈甚至负和博弈会使得SUV市场渐渐走向一片红海。在这种情况下，如何在摆脱原有的竞争模式，开拓出新的市场，变成了我们需要去考虑的事情。

一是向上升级，将产品由战况激烈的紧凑型市场转入中型甚至中大型市场，比如领克09（下图）就是一次尝试与布局，新的机会可能蕴藏在这种激变之中。但这种迭代是需要匹配品牌价值、产品力和消费层级的，如若市场的消费能力支撑不住，向上迭代的路会很难走。

二是个性化拓展，从原有的产品思维中跳脱出来，在SUV高通过性和大空间的实用性基础上加入其他元素，其一是越野，最常走和最成功的路，以此诞生了一众越野车型，其二是强化性能表现和风格。

也就是如今的轿跑SUV。

纵向来看，轿跑SUV的销量虽不能与博越、CS75、H6等车型相比，但它的市场份额是在逐渐扩大的。

再说说用户。

喜欢轿跑SUV的都是些什么人？要弄明白这个，还得从轿跑SUV本身的特点出发。

作为一台SUV，轿跑SUV首先是具有SUV的优势的，外观气势足，空间比较充裕，通过性比较强。在这一基础上，又加入溜背/性能调校/更强动力等因素，使其在视觉上更具冲击力，更有运动风。

可以说，喜欢COUPE车型的人，既看准了SUV的实用性，又对玩车和性能有一些渴望——是一些脚踏实地活在现实里，同时内心还有激情和热血的人。

当然还有战略因素，针对一片广袤蓝海，提前一步踏入，占好位子，慢慢经营，是具有长远战略意义的事。谋长远万里，而非脚下一隅，从这种意义上来说，骨子里是不是有运动基因，车型是不是真的适合，倒是其次要去考虑的事情了。

但正因为此，如今的轿跑SUV市场其实是良莠不齐的，有血统纯正的coupe，亦有诸多只对屁股动刀的套壳车型。我们认为，Coupe车型不只是那个溜背造型，整体流线、风格、细节的全新设计，是衡量一台Coupe是否用心的标准，而这点能够直接反应在用户感知上。

大家都能感知到的事情是：即便都是轿跑SUV，侧重点也是不一样的，有的立足于SUV的实用性，在造型和性能上做了延伸，有的却在性能升级方面走得更远。

如果说，去年五月份上市的领克05，还是一台在实用性和运动风上做出平衡的车型，那么，我们如今推出的领克05+，就是直接把砝码堆到了性能那一端。

我们把运动风格分为两个方面，一个是看得见的，一个是看不见的。

看得见的地方，首先是车色，领克05+使用了之前从未使用过的颜色，黑色和绿色的结合，前卫大胆。流线基本与05一致，但在前脸格栅、尾部排气管等地方都进行了升级，前唇、侧裙、后唇、尾翼各处均配置了全碳纤维个性运动套件。

而在内部，舱内使用了大面积的Alcantara材质，与车身相同的绿色星星点点缀于其间，方向盘、挡杆、中控台左侧及座椅之上布满了+元素，同时，仪表也进行专属设计，能够显示全速计时和G值，突出性能主题。

而看不见的地方，首先对于发动机的性能化调校，通过优化增压器与压壳的结构，使发动机最大输出马力由254Ps提升到了265Ps，峰值扭矩为380N·m，最高时速限定在230km/h，零百加速仅6.5s。

此外，产生声浪的主动阀门控制技术，轻量化、低拖滞、高性能的阿基波罗前四活塞刹车定钳，360mm超大尺寸前划线刹车盘，升级后的悬挂系统，255胎宽的米其林PS4S高性能轮胎，以及20寸锻造轮毂，都是05+体现在性能上的升级之处。

最后，再看看问题，其实答案呼之欲出：

Coupe SUV存在的意义是什么？一方面，是为了那些真的热爱这类车型的人，另一方面，是我们仍旧看好它的未来。

而即便未来遥远，只要注重实用同时又热爱性能的那些人还存在，我们也会一直走下去。

以上。