在现如今的汽车界，我们可能经常会听到一个词语叫小马拉大车，不过它原先似乎并不是一个什么好的词语。而来到现今汽车用语中，它指的是那些拥有着庞大的车身却装着个小排量发动机的车子。
小马拉大车，好还是不好其实众说纷纭。虽然是褒贬不一，不过这种小马拉大车却似乎渐渐成为主流，越来越多的厂商推出此类车型，而且更是占据了不小的市场份额。
人们咋就喜欢呢？
小排量以往给人的印象就是动力差。不过呢，随着涡轮近年来的盛行，这可让小排量车打了一场翻身仗，在涡轮的帮助之下，汽车动力得到极大程度的提升。技术在进步，涡轮迟滞性也没有那么明显，带T媲美比它排量大一半的自吸发动机已经不是什么新鲜事了。日常家用、代步出行是完全足够的，就算是在在高速公路上，也照样能超车。
在产商看来，小排量带T与自吸相差无几，甚至还能更强，又能适应排放法规以及能源局面，选择的人也是越来越多，何乐而不为？这也就有越来越多更小排量车型的诞生。
最为重要的是，价格极具诱惑。装配小马，也拉低了大车的门槛，目前1.2升排量发动机的汽车要与更大排量版本车型要相差8000-10000元，这个价格对于消费者是很有优势的。这让那些原本只能买小车的消费者们能够买上大车。
小马拉大车，动力也够用，环保排放又少，还能以低价格享受到高级别带来的舒适性以及美观性，对于那些喜欢大车但对车辆的动力性能要求不高的消费者真是美滋滋。
但也并非十全十美
其一呢，小马拉大车的排量小，在大多数消费者的脑海中，小排量的汽车应该会相当省油。但是车身的众多因素，例如有着更大的自重、风阻、轮胎等，大车在这些方面要比小车对油耗的影响要大得多。更重要的是小排量的发动机拉着这么大一台车，发动机更多是在一种满负荷的状态下运行，而极少在省油区间，这也增加了油耗。因此并不是所有小排量都如想象中的那般省油。
还有就是，为了达到与更大排量发动机的汽车相近的行驶性能，进气进油量增加，发动机活塞往复运动的频率更高，来保持较大的动力输出，造成了发动机加速磨损。如果更为激烈驾驶情况之下，发动机经常处于满负荷状态工作，损耗也是相当大的。这也是小马拉大车经常被人们所诟病的因素。
虽然，小马拉大车并并完美，但它强大的优势摆在那里，这小缺点也几乎没什么存在感，对于看中的消费者来说那都是无关紧要的。
小排量玩到极限，它们很拿手
福特 1.0T
代表车型：福克斯 EcoBoost 125 手动版
整备质量：1316kg
福特的这台EcoBoost 1.0T三缸发动机，可是是大名鼎鼎。曾经获得过沃德十佳发动机称号，更也是20年来首款上榜的三缸发动机。它的最大功率可以达到125马力，最扭矩为170牛·米。这数据堪比旗下的1.6L发动机，甚至扭矩还要高出一些。原本应该在微型车上的排量，搭载在了紧凑级的车身上，性能不差，空间就完美许多了。
本田 1.0T
代表车型：思域 180TURBO 手动舒适版
整备质量：1243kg
相比福克斯，思域这1.0T就更为小马拉大车了。本田是买发动机送车大家都知道，因此这台1.0T发动机也不是什么善货，125马力的最大功率，扭矩为173牛·米，最高车速能达到204km/h，更还有A+级的车身尺寸和帅气的颜值加持，11万多就能拥有一台可以秒天秒地秒空气的思域了。
PSA 1.2T
代表车型：雪铁龙 C4L 230THP 手动
整备质量：1320kg
思域尺寸大，那这加长版的雪铁龙 C4L可就不服了。2710mm的轴距，也使得内部空间相当充裕。然而它也只是搭载了一台1.2T的发动机，最大功率136马力，最大扭矩达到230牛·米，最高车速同样上到了205km/h。虽也是小马拉大车，但数据还是很牛的。
大众 1.2T
代表车型：朗逸 180TSI DSG舒适版
整备质量：1280kg
朗逸作为销量王之一，1.2T版本可为贡献了不少力量，毕竟各方面都相当均衡。1.2T融入许多大众技术，使得该发动机的质量更轻，噪音更小，最大功率也达到110马力，最大扭矩200牛·米。这数据同样比大众自家的1.6L强，从长远规划来看，1.2T发动机取代1.6L发动机的趋势相当明显。
日产 1.2T
代表车型：逍客 1.2T 手动时尚版
整备质量：1358kg
要说上面都是轿车，小马拉SUV的也有，日产紧凑型SUV劲客就是很好的代表。这大车身也只是搭载了一台1.2T的发动机，它采用了四缸设计，同时还使用了米勒循环与直喷技术，压缩比高达13:1，最大功率为117马力，峰值扭矩为190牛·米。从动力数字来看是要大于1.6L发动机的，扭矩更是逼近了2.0L版本车型。因此，在排量上不仅得到降低，符合当下对于环保的要求。这也使得逍客1.2T车型十分具有竞争力。
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