好文: 亳州高铁站

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开工半年多

亳州公路客运高铁枢纽站

建的咋样了？来看最新进展

亳州公路客运高铁枢纽站项目为亳州高铁站运营配套工程，也是我市交通枢纽中心工程，包括长途客运站、公交车站、高铁站前广场、地下车库、高架桥落客平台等。

目前，配套用房地下车库及一层主体已经完成，二层主体结构完成50%；

汽车站房三层主体已经完成，中间区高支模正在施工，二次结构完成40%；

地下车库及高架桥1、2、3、4、8、9段已经封顶，6、7、10段筏板已经完成，1、2、4段外墙防水已完成；11、12、13、14段垫层已完成。

该项目建设单位亳州交控集团的有关负责人表示，将利用今年剩余时间完成汽车站房及配套用房屋面、外装饰等所有主体工程建设，为2019年室内装饰及室外配套施工创造有利条件，确保2019年6月顺利完成亳州公路客运高铁枢纽站建设任务。

亳州高铁南站效果图

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高铁新城

图片仅供参考

围绕亳州高铁站规划建设高铁新城，高铁新城位于南部新区，北以银杏路为界，南临酒城大道西接魏武大道，东靠文采路，总用地近300公顷。以高铁站及站场区为核心，整个高铁新城规划为东西两大片区。

高铁站建几层，建成什么样子？

亳州南高铁站房设计规模约15000平方米，主体结构为2层，落客平台下面为架空层，主要为人流疏散、各种交通衔接、配套服务提供公共空间。

亳州高铁南站效果图，图片仅供参考

亳州南站，用新中式建筑设计手法，提取亳州地域汉风元素，整体建筑以传统三段式为构图准则，采用平缓的坡屋顶搭配传统的白色粉墙。舒展的线条、纯净的建筑语汇向亳州人民及来亳旅者展现出特有的博大宽厚的建筑气质，建成后必将成为南部新区的地标性建筑。

高铁站站前广场有多大，会不会结合市民广场进行设计？

亳州高铁南站鸟瞰效果图，图片仅供参考

高铁站前广场位于高铁站站房东侧、京港大道西侧，呈长方形，广场南侧规划为公交车场、北侧为社会停车场，总占地面积约30000平方米。

站前广场规划主要内容包括：地面广场与地下停车场两大主体功能，规划充分结合市民广场形式进行设计，同时融入人流疏散、景观绿化等其他功能。

11月18日，商合杭铁路控制性工程跨淮河特大桥成功合龙。

新华社 刘军喜/摄

商合杭铁路跨淮河特大桥位于安徽寿县境内，主桥结构为预应力混凝土连续钢构箱梁-柔性拱组合结构，全长452m，主跨228m，为目前高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。

合龙后的商合杭铁路跨淮河特大桥。新华社 刘军喜/摄

商合杭铁路跨淮河特大桥全长约17千米，轨道采用的Ⅲ型板式无砟轨道技术，不仅具有完全自主知识产权，而且领先世界。

11月17日，施工人员在商合杭铁路跨淮河特大桥合龙现场作业。 新华社 刘军喜/摄

商合杭铁路由河南商丘站引出，途经安徽亳州、阜阳、合肥等地区，在芜湖跨越长江，引入杭州站，线路全长794.55公里，设计时速350公里。

商合杭铁路安徽、浙江段新建线路570km。全线正线路基长91km，占16.3%，桥梁122座468km，占82.1%，隧道6座9.4km，占1.6%，新建车站15座。计划2020年10月开通。

商合杭铁路的建设

亳州人期盼已久

这条高铁建成通车后，亳州将结束不通高铁的历史，亳州到合肥、亳州到郑州的时间将缩短至1个小时左右，亳州到杭州的时间也将缩短至3小时左右。

商合杭铁路在亳州市境内线路长67公里，途经亳州市谯城区和市经开区11个乡镇办事处，39个行政村。设三个客运站点，分别为亳州南站、芦庙站、古城站，含两个较大节点工程为跨涡河特大桥和古城特大桥。

亳州南站位于亳州经济开发区，商合杭铁路东侧、酒城大道北侧、神农大道西侧、银杏路南侧，距既有亳州站6公里。

亳州南站计划2019年7月完工，8月进行动态验收。

商合杭高铁上行连接郑徐高速铁路、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角（宁杭、沪杭甬线） 高速铁路形成互通，黄山—杭州高速铁路一起，将皖南、皖北纳入长三角快速交通圈。

亳州人的高铁梦

距离实现又近了一步！